機場第二高速北段工程花都大道至花莞高速段開通

時間:2020.01.22 發布者:市高公司閱讀量:548
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 1月22日,由市高公司投資建設的廣州新白云國際機場第二高速公路(簡稱機場第二高速)北段工程花都大道至花莞高速段順利開通。這一路段開通后,進一步完善了廣州白云國際機場(簡稱白云機場)周邊高速公路網絡。至此,市高公司承建的3個對接機場、高鐵兩大交通樞紐的高速公路項目(花莞高速太成至金盆互通立交段、廣明高速廣州段金山互通立交4條匝道、機場第二高速北段工程花都大道至花莞高速段)均趕在春節前建成通車,為打造高效、順暢、安全、綠色春運提供了重要保障。

創造三大國內高速公路項目建設紀錄

 機場第二高速北段工程堪稱一個技術、施工、管理難度密集的項目,其建設克服了城鎮密集、地質復雜、河流伴行、機場限高、規劃第五跑道沖突等重重困難和挑戰,創造了三大國內高速公路建設紀錄:國內最長雙向八車道高速公路明挖下沉式隧道——機場北隧道,全長3012米;國內最寬高速公路明挖下沉式隧道——機場南隧道,寬度達70.78米;國內最寬的高速公路跨江橋梁——流溪河大橋,橋梁全寬達81.5米。

▲ 機場第二高速北段工程流溪河大橋

▲ 機場第二高速北段工程機場南隧道

 

 開創省級勞動競賽特色技能比武模式

 在機場第二高速北段工程建設過程中,市高公司深入貫徹落實習近平總書記關于弘揚勞模精神和工匠精神的重要指示,以入選省級重點工程勞動競賽項目為契機,創新技能比武形式和內容,通過鋼筋焊接及鐓粗直螺紋套筒連接、試驗檢測實操、工程測量實操、新澤西護欄鋼筋綁扎及澆筑等一系列技能比武及工匠施工班組、崗位能手(標兵)、先進集體和個人評比,實現技術交流、互促互進,為項目全面打造品質工程提供支撐,也打造了一支有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的勞模工匠和創新人才隊伍,項目北段工程(含參建單位)計劃推薦廣東省五一勞動獎狀、廣東省五一勞動獎章候選人,在全省范圍開創了適應新時代發展的勞動競賽模式。



 利用BIM技術創新項目建設管理手段

 市高公司以機場第二高速建設為試點,創造性運用BIM技術,建立三維可視化模型,通過控制性工程機場北隧道等工程,搭建全過程、網絡化、協同統一的項目建設管理模式,探索BIM技術在高速公路項目設計、施工、結算、運營等全壽命周期的應用價值,最終實現基于BIM技術的科學化、規范化、智能化管理,為BIM技術在高速公路建設管理領域的應用提供了實踐經驗,一舉摘獲全國第十屆“創新杯”BIM應用大賽橋梁與隧道類BIM應用類第三名、廣州市2019年“羊城工匠杯”BIM勞動和技能競賽優秀獎等多個獎項。


▲ 機場北隧道BIM模型效果圖

▲ 北村(樞紐)互通立交鋼箱梁施工模擬圖



 鏈接:機場第二高速項目簡介

 機場第二高速全長44.46公里,大致呈南北走向,由北向南依次經過花都、白云、黃埔、天河4區,起于機場高速北延線山前互通立交,終至廣深高速黃村互通立交,全線設置互通立交14處、收費站10處。該項目大致以北二環高速為界,分南、北兩段建設。其中,北段工程采用設計速度100公里/小時、雙向八車道的技術標準,南段工程采用設計速度100公里/小時、雙向六車道的技術標準。本次開通的機場第二高速北段工程花都大道至花莞高速段全長約12公里,起于花都區花東鎮王莊互通立交,與機場東環路及花都大道(S118)相接,沿機場東側設置下沉式隧道穿越花都區花東鎮李溪村及白云區人和鎮漢塘村后,向南設置T3互通立交連接方華公路(遠期接規劃機場T3航站樓),跨越流溪河設置高增互通立交與花莞高速實現互聯互通。

機場第二高速北段工程全線將于2020年建成通車,南段工程也將于2021年建成通車。機場第二高速全線建成后,將構筑第二條直通白云機場的高速干線,以及廣州新的北出口通道,對進一步完善粵港澳大灣區北部交通網絡,增強白云機場航空樞紐的輻射帶動作用,推動粵港澳大灣區互聯互通具有重要作用,屆時廣州天河至白云機場的車程時間將由1小時縮短至30分鐘。(市高公司  文/楊正鋒 姚建斌  圖/章楊楊 張思敏)


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